蛋蛋空間

關於部落格
  • 101055

    累積人氣

  • 4

    今日人氣

    0

    訂閱人氣

靜謐太平洋上的睡美人 能高越嶺古道

全世界愛戀的生態人文資產 能高越嶺古道東西線橫貫 回應 2011-06-25 21:20:00 大台灣旅遊網 大台灣旅遊網TTNews記者吳冠霖 全世界愛戀的生態人文資產 能高越嶺古道東西線橫貫 藍紗氤氳、雲彩迤邐、高峻秀嶺、一望無際,你很難想像一座小小的海島上,能在3000公尺的高山親睹世界難得一見的山雲交影;位於台灣中央山脈奇萊能高稜線上的能高越嶺古道,就能東西相望浩瀚無垠的綿疊群峰,彷彿美女一絲不苟的背脊、或是神龍擺尾的捨我其誰,初到這的國內外登山客,總是被這的秀麗氣質和壯闊氣勢所佇立。 位於南投屯原與花蓮奇萊登山口間的能高越嶺古道,原為泰雅族支系賽德克亞族通往花蓮狩獵、和阿美族人交易的重要幹道,日治時期,1917年為了理番,擴建了能高越嶺古道,民國後,1941年台電公司進行修建,完成東電西送的艱鉅工程,架設127座巨型鐵塔,當時被譽為「電力的萬里長城」,而這條道路經過修整,也成為登山客刻畫能高、奇萊各峰的經典路線。 除了登山客喜愛與能高越嶺戀愛的情緒,2000公尺高的off road路線更是在諸多車友中,夜夜相思的戀人,高山杜鵑、玉山箭竹、台灣冷杉、台灣鐵杉、山羌、大赤鼯鼠,如詩如畫的桃花源總是在夢境中縈繞著。 而能高越嶺全線以位於能高、奇萊稜線上的光被八表分為東西線,恰為木瓜溪與濁水溪的分水嶺,而能高西線因較多登山客和車友前往,所以路況較佳,安全性較高,而能高越嶺詮釋了台灣山勢西緩東陡的弧線,光被八表下切後的東線,路基小、路況差、多處崩壁,險象環生,但世界級的台灣特有種生態、紅檜林、和木瓜溪鬼斧神工削切出的絕立峭壁,成為台灣極具學術觀察和生態深度旅遊的登山路線。 因東段路況四季變化多端、多處扛車路段,讓車友在這一段憎恨沉重的單車,具有橫越經驗的車友邱先生表示,「一般車友在西線讓具有經驗的off road車友帶領下,是安全可行的;但東線最累的不是雙腳,而是雙手,甚至很多崩壁的踩踏利基點僅有手掌大,前往東線需有極佳登山、攀岩技術的車友帶領,且橫越的行程至少安排兩天。」 對於來這生態深度旅遊、還是高山健行、台灣百岳挑戰、高山單車旅遊,皆能一親台灣海島高山的生態與景致,而這條路線也是外國觀光客來台灣進行深度旅遊、生態旅遊或是單車旅遊的重要據點,來這不僅是閉眼感受劃過髮捎的情緒,還有學習尊敬大自然的態度與在原始山林中自我約束的能力,端詳地球萬物給我們的一切。 新聞來源:大台灣旅遊網 http://news.pchome.com.tw/travel/travelweb/20110625/index-13090080008438357015.html
相簿設定
標籤設定
相簿狀態